Nyheter
 |
Nyheter i RSS format |
9/2: Kvalitet
viktigare än kvantitet för cykelvägar
Foto: Johanna Grant/Gröna Bilister
Vid slutet av år 2021 fanns knappt 2,5 meter cykelväg per capita i Sverige. Det är en uppgång...
20/1: Avsevärt
genomslag hos miljödeklaration av drivmedel
Obligatorisk miljödeklaration av drivmedel är ett kliv framåt för konsumentmakten. Och Sverige är först att ta detta kliv. ...
17/12: Milstolpe
i elektrifieringen: nu växer antalet laddstationer förbi antalet mackar
I september 2021 invigde Tesla en laddstation i Dorotea
Vid 2019 års ingång fanns 2 790 tankstationer för bensin eller diesel...
10/12:
Miljöinformation om drivmedel sammanställs i ny rapport från Gröna Bilister
Miljöinformation från OKQ8 på en Tanka-station. Foto: Gröna Bilister
Kunskap är makt. Detaljerad kunskap om våra drivmedels m...
Varför steg etanolpriset till yttre rymden?
Bränslepriser den 21 november 2021
Det är oroligt på den globala energimarknaden. Vi har inte kunnat undgå diskussionen om hö...
Så skapades en cykelstad
Bild 1. Janne Törnberg hemma på gården i Möklinta, en bra bit från Västerås intensiva stadstrafik
För att få mer information ...
2/1: 2013 gyllene år för grön bilism
2012 slogs nya miljöbilsrekord och 2013 kan bli ett gyllene år för grön bilism, enligt Gröna Bilister. Ny miljöbilsdefinition, nya förmånsbilsregler, högre andel biobränslen, försäljningsrekord för elbilar och laddhybrider och en tillbakagång för dieseln. Dessutom bilpoolsboom och minskade körsträckor.
2012 registrerades 279 500 bilar, 9 500 ”extra” jämfört med BilSwedens prognos, beroende på en rusch att registrera bilar som klarar den gamla miljöbilsdefinitionen men inte den nya. 2012 slogs miljöbilsrekord, med 126 703 nya miljöbilar 45,3% av totalmarknaden mot 40,2 % 2011. Miljöbilsmixen blev dock ytterligare något sämre, med 66,5 % dieselbilar mot 62,6 % år 2011. Endast 9,5 % av miljöbilarna går på el, etanol eller gas.
- 2012 var sista året med en förlegad miljöbilsdefinition. Nu börjar vi på ny kula, med en skärpt miljöbilsdefinition, kommande krav på en viss andel biobränslen i fossila drivmedel och ett utredningsarbete för en fossilbränslefri fordonsflotta. När vi år 2030 blickar bakåt kan 2013 vara året då vi på allvar började omställningen, säger Gröna Bilisters ordförande Jakob Lagercrantz.
Gröna Bilister är skarpt kritiska till att miljöbilsdefinitionen låter bilar släppa ut mer ju tyngre de är och saknar säkerhetskrav, är mycket oroade att kommande kvotplikt slår ut de bästa biobränslena och saknar regler för förmånsbilar efter kommande årsskiftet.
För 2013 förutspår Gröna Bilister en miljöbilsandel på 12 % av totalt 250 000 bilar, dvs 30 000 miljöbilar. Av dessa förväntas dieslar stå för 35 %, gasbilar för 20 %, etanol för 20 %, elbilar och laddhybrider för 15% och bensin för 10 %.
- Vi räknar med att intresset att köpa ny bil fortsatt är lågt, med fortsatt minskade körsträckor och nya rekord för både bilpooler och kollektivtrafik. 2013 blir första året då elbilar och laddhybrider börjar synas i trafiken, men gasbilarna ökar också, med flera nya modeller, och etanolen får genom den nya definitionen en viss comeback. Äntligen kommer förnybart åter att dominera bland miljöbilarna, säger Mattias Goldmann, som gjort Gröna Bilisters analys.
- Regeringen får under våren visa om de menar allvar med sina högtidstal om att nå en fossilbränsleoberoende fordonsflotta. Marknaden behöver tydliga, långsiktiga signaler och det hastar, säger Jakob Lagercrantz.
För ytterligare information: Kontakta Jakob Lagercrantz, 0708-173 808, Mattias Goldmann 070-309 00 45 eller Gröna Bilisters kansli på 018-320 220.
- 2012 var sista året med en förlegad miljöbilsdefinition. Nu börjar vi på ny kula, med en skärpt miljöbilsdefinition, kommande krav på en viss andel biobränslen i fossila drivmedel och ett utredningsarbete för en fossilbränslefri fordonsflotta. När vi år 2030 blickar bakåt kan 2013 vara året då vi på allvar började omställningen, säger Gröna Bilisters ordförande Jakob Lagercrantz.
Gröna Bilister är skarpt kritiska till att miljöbilsdefinitionen låter bilar släppa ut mer ju tyngre de är och saknar säkerhetskrav, är mycket oroade att kommande kvotplikt slår ut de bästa biobränslena och saknar regler för förmånsbilar efter kommande årsskiftet.
För 2013 förutspår Gröna Bilister en miljöbilsandel på 12 % av totalt 250 000 bilar, dvs 30 000 miljöbilar. Av dessa förväntas dieslar stå för 35 %, gasbilar för 20 %, etanol för 20 %, elbilar och laddhybrider för 15% och bensin för 10 %.
- Vi räknar med att intresset att köpa ny bil fortsatt är lågt, med fortsatt minskade körsträckor och nya rekord för både bilpooler och kollektivtrafik. 2013 blir första året då elbilar och laddhybrider börjar synas i trafiken, men gasbilarna ökar också, med flera nya modeller, och etanolen får genom den nya definitionen en viss comeback. Äntligen kommer förnybart åter att dominera bland miljöbilarna, säger Mattias Goldmann, som gjort Gröna Bilisters analys.
- Regeringen får under våren visa om de menar allvar med sina högtidstal om att nå en fossilbränsleoberoende fordonsflotta. Marknaden behöver tydliga, långsiktiga signaler och det hastar, säger Jakob Lagercrantz.
|
Drivmedel |
Andel av miljöbilar 2012 |
Andel av miljöbilar 2011 |
|
Bensin (inkl hybrid) |
22 % |
19,6 % |
|
Diesel |
66,5 % |
62,6 % |
|
El |
0,7 % |
0,1 % |
|
Etanol |
4,4 % |
12,6 % |
|
Elhybrid (bensin och diesel) |
2 % |
(inräknat i bensin och diesel) |
|
Gas |
4,4 % |
5,1 % |
För ytterligare information: Kontakta Jakob Lagercrantz, 0708-173 808, Mattias Goldmann 070-309 00 45 eller Gröna Bilisters kansli på 018-320 220.
Nyhetsbrev och tidning
Bli medlem
Du behövs, vi behövs
Våra samarbetspartners
Bilpoolernas Riksförbund
Köpa miljöbil eller dela bil?
Följ oss i sociala medier
|
|
|