– Vägtrafiken står för ungefär en tredjedel av Sveriges samlade klimatpåverkan, så det är helt avgörande att minska bilismens utsläpp. Därför är det viktigt att allt fler väljer bilar med låg miljöpåverkan, samtidigt som vi måste köra mindre, säger Mattias Goldmann, Gröna Bilister.

2012 registrerades totalt 18 012 nya miljöbilar i Stockholm kommun, motsvarande 46,6 % av alla nya bilar i kommunen. I hela landet var miljöbilsandelen 45,4 %, varav 66,5 % diesel och 22 % bensin. Bara 11,5% av miljöbilarna gick på förnybara drivmedel, el eller med hybridteknik.

- Tyvärr domineras miljöbilarna av dieselbilar, medan andelen bilar på förnybara drivmedel har minskat i rask takt. Det strider direkt mot riksdagens mål om en fossilbränsleoberoende fordonsflotta, förvärrar luftkvaliteten i våra städer och minskar möjligheterna att producera drivmedel lokalt, säger Mattias Goldmann, Gröna Bilister.

Gröna Bilister uppmanar alla att välja miljöbil, med förtur för bilar som drivs på förnybara drivmedel eller el. Den som konsekvent tankar etanol halverar bilens klimatpåverkan, den som tankar ren biogas minskar klimatpåverkan med ungefär 85 procent och som laddar bilen med el reducerar den med över 90 procent.

- Även med den nya, skärpta definitionen finns det miljöbilar med låga utsläpp i alla storleksklasser och från många bilmärken. Det finns alltså ingen anledning att välja en icke-miljöbilsklassad bil, och i större delen av landet kan man numera avstå från bensin och diesel, säger Mattias Goldmann.

Gröna Bilister har tagit fram en enkel checklista för kommunens arbete med att minska klimatpåverkan från nya bilar:

1. Gå före. Inte en enda kommun har 100 % miljöbilar framförda på förnybara drivmedel i kommunens egna fordonsflotta. Vem ska bli först?
2. Skapa en lokal marknad. Begär att transporttjänster kommunen köper ska gå på förnybara drivmedel, så växer marknaden.
3. Stimulera. Delfinansiera merkostnaden för gasbilar, ge miljöbilar gratis parkering eller reservera de mest attraktiva p-platserna åt bilar med låga utsläpp.
4. Underlätta att tanka förnybart. Det ska vara lika lätt att tanka biogas och etanol som bensin och diesel, och macken ska vara öppen lika länge och ha samma service.
5. Informera mera. Myterna om etanol, biogas och eldrift är många och okunskapen stor. Se till att kommunens invånare vet tillräckligt för att kunna fatta ett bra beslut.

- Många kommuner har redan gjort en del av vi föreslår, men ingen har ännu tagit det helhetsgrepp som man får genom att följa vårt program. Vi har ekologisk champagne på kylning åt den som blir först, säger Mattias Goldmann.

Topplista – andel miljöbilar 2012 per län

Län	2012	Andel	2011	Andel
1. Gotlands Län	521	51,89%	499	46,90%
2. Västra Götalands Län	25182	49,86%	24922	43,65%
3. Värmlands Län	3271	48,78%	3417	44,64%
4. Östergötlands Län	5493	47,50%	5794	44,50%
5. Örebro Län	3422	47,04%	3252	43,13%
6. Blekinge Län	1535	46,96%	1552	42,30%
7. Hallands Län	4471	46,81%	4276	39,11%
8. Stockholms Län	35872	45,53%	31839	40,05%
9. Västmanlands Län	2911	45,04%	2859	40,73%
10. Uppsala Län	3871	44,80%	3270	38,81%
11. Skåne Län	16068	44,29%	15228	36,37%
12. Kronobergs Län	2377	44,25%	2463	39,85%
13. Södermanlands Län	2707	43,70%	3099	40,94%
14. Kalmar Län	2548	42,60%	2754	42,30%
15. Jönköpings Län	4616	42,25%	4491	35,05%
16. Gävleborgs Län	2582	41,40%	2712	38,53%
17. Dalarnas Län	2451	39,94%	2584	37,27%
18. Norrbottens Län	2123	39,87%	1790	34,89%
19. Västerbottens Län	1989	38,22%	2186	37,64%
20. Västernorrlands Län	2214	37,15%	2652	40,18%
21. Jämtlands Län	765	31,48%	788	31,18%

All statistik kommer från BilSweden.
 
För ytterligare information: Kontakta Mattias Goldmann 070-309 00 45.