Sociala krav omfattas inte av lagen, men bolagen har börjat arbeta med sociala frågor; de har uppförandekoder för sina leverantörer som de följer upp, och de kräver respekt för internationell arbetsrätt.
Fossila drivmedel– Visserligen har bolagen uppförandekoder även för leverantörer av fossila drivmedel, men de kan inte spåra dessa tillbaka till källan. Därmed blir kraven verkningslösa: de kan inte koppla ett givet parti drivmedel till bra eller dåliga produktionsvillkor.
Bolagen arbetar på att ta fram system för att säkra spårbarheten, men det är bråttom. I takt med att nordsjöoljan sinar ökar risken att vi får in olja från diktaturer och från ömtåliga miljöer i Arktis. Snart är också tjärsandsoljan och skifferoljan här – olja som förstör miljö och natur och har betydligt högre klimatpåverkan än konventionell olja.
– Men fuloljan ser likadan ut som vanlig olja och hamnar i samma raffinaderier, fortsätter Jakob Lagercrantz. Bara om leveranserna kan spåras tillbaka till källan kan vi mota Olle i grind.
Miljö- och rättvisemärkningar– Roundtable on Sustainable Biofuels certifierar alla biodrivmedel, med system för att garantera rimliga arbetsförhållanden, säkerställa lokalbefolkningens tillgång till vatten och odlingsbar mark, och skydda den biologiska mångfalden bortom vad EU:s lagstiftning kräver. Vi är övertygade om att den som uppfyller dessa krav kan vinna marknadsandelar, säger Mattias Goldmann, som för Gröna Bilister granskar utvecklingsländers potential att leverera hållbara biodrivmedel.
Konsumentinformation– Det är dags för en hållbarhetsdeklaration vid pumpen, säger Jakob Lagercrantz. Då kan vi konsumenter driva utvecklingen åt rätt håll genom att välja bort de sämsta alternativen.
Per Östborn, projektledare för Gröna Bilisters granskning, kommenterar:
– I väntan på detta försöker vi hjälpa konsumenterna genom att i vår granskningsrapport redovisa klimatpåverkan från alla drivmedel på den svenska marknaden. Vi redovisar också klimatpåverkan och ursprung bolag för bolag, i den mån vi lyckats få fram sådana uppgifter.
Vilket bränslebolag är bäst?Bolagen är sinsemellan olika och det är vanskligt att jämföra dem. Gröna Bilister vill ändå lyfta fram det bolag som utifrån sina förutsättningar kommit längst i hållbarhetsarbetet. Då har vi har en klar vinnare: Gröna Bilister utser Preem till Bästa Bränslebolag 2013.
– Preem har gjort en stor insats genom sin satsning på diesel med hög andel biodiesel gjord av tallolja, säger Jakob Lagercrantz. Nu följer andra bolag efter och andelen biodiesel i dieseln ökar.
– Preem arbetar också konkret för att minimera växthusgasutsläppen såväl vid produktionen som vid distributionen av bränslena, fortsätter Jakob Lagercrantz. Målet är det koldioxidneutrala raffinaderiet.
Per Östborn fyller i:
– Dessutom är Preem är det enda bolag som ger samlad information om sina egna drivmedels klimatpåverkan på hemsidan. Tillsammans med Statoil rapporterar de lägst klimatpåverkan från sin etanol. Näst efter Svensk biogas har de högst andel biogas i fordonsgasen.
Läs Gröna Bilisters rapport här.
Mattias Goldmann, presskontakt Gröna Bilister
Mattias.goldmann@gronabilister.se
0703 – 09 00 45
Per Östborn, projektledare för granskningen
Per.ostborn@gronabilister.se
0738 – 19 61 54