Tester

Antal elskoters: Cirka 200 i Stockholm, cirka 100 i Malmö och Lund  Geografisk placering: Stockholm, Malmö, Lund, Köpenhamn, Oslo, Hamburg, Berlin och många andra europeiska städer.  Antal platser: Obegränsat, flytande system  Tillgänglighet: Året runt  Anmälningsavgift: Ingen  Kostnad: 10 kr i startavgift, 3 kr per minut i Stockholm. 10 kr i startavgift, 2 kr per minut i Lund och Malmö. 10 dkk i startavgift, 2.50 dkk per minut i Köpenhamn  Fordon: Eldriven skoter/kickbike  Räckvidd: 35-45 km Toppfart: Ca 20 km/h  Åldersgräns: Från 18 år  Betalsystem: Kreditkort via app  Rabattkod: circse ger under en tid gratisminuter

Annan look 

Äntligen en elsparkcykel som ser tydligt annorlunda ut. Fram- och bakhjulen är klart större än hos Voi och Lime, och gjorda av orange hårdplast med lufthål i. Cykeln har rejäl fjädring på framhjulet, en större platta att stå på än andra elsparkcyklar och en rejäl handbroms, istället för det knepiga att bromsa genom att trycka ner stänkskyddet över bakhjulet. Dessutom en rejäl hållare för mobilen och en mugghållare på styret, och så både framlyse och reflex framåt. Bara färgen är normal, i nästan samma orange-svarta som Voi. 

Avtalsbunden körning

I avtalet, som bara finns på engelska, lovar jag att åka ensam och att jag är minst 18 år. Därtill bland annat att jag inte får använda mobilen medan jag åker Circ. Jag lovar också att inte använda Circ på grusvägar eller köra det genom vattenpölar bortom vad som normalt finns i stan. Man ger också Flash, som hanterar Circ, full rättighet att som de vill, i alla format och i alla kommersiella sammanhang använda all information om mig som användare av Circ. 

Lätt att komma igång 

Jag sparkar igång tre gånger, trycker sedan på gasen med högertummen för att accelerera, bromsar med handbromsen på styrets vänstra sida där det också finns en rejäl ringklocka. Körningen är bekvämare än andra sparkcyklar tack vare den stora ståplattan och en mer rejäl fjädring, men också stabilare tack vare de större hjulen. 

Över Europa 

Circ finns i Stockholm, Malmö, Lund, Köpenhamn, Oslo, Hamburg, Berlin och många andra europeiska städer. Överallt är området i princip lika med innerstan, men med begränsningar. I Stockholm går det inte att ta eller ställa ifrån sig en Circ i Gamla Stan, Tantolunden och en del andra avgränsade ställen. I Lund är Stadsparken, Botaniska och liknande områden off limit. Nästan alla städer har också en zon där elscootern automatiskt går långsammare, nästan gåfart. 

Snabb-appat 

En fördel med att Circ finns på så många håll är att du kan använda samma app för alla bokningar. Med en smartphone är appen nedladdad på nolltid, med en karta som tydligt visar var närmaste elskoter står. På kartan framgår också hur mycket laddning varje kickbike har kvar, dels med en batterisymbol, dels med exakt kvarvarande laddning i procent. Circ går inte att reservera, man går helt enkelt fram till den och öppnar den med QR-skannern eller genom att skriva in koden manuellt. Det finns också en alarm-funktion som hjälper mig att hitta sparkcykeln. I appen kan jag se hur många resor jag gjort och hur lång tid de tagit, samt ladda ner ett formellt kvitto för resan. 

Efter avslutad körning får jag ge feedback i noll till fem stjärnor och motivera vad jag tyckte var särskilt bra. 

Premium-prissatt 

Circ är nog den bästa av elsparkcyklarna just nu, men också en av de dyraste med en startkostnad på tio kronor, därefter tre kronor i minuten. Min resa på tolv minuter kostar 46 kronor; dyrare än en enkelbiljett med SL som dessutom är giltig i 75 minuter och hur långt som helst under den tiden. Eftersom Voi inte har något pristak, blir det snabbt mycket dyrt och det är bäst att bara använda den för korta resor. Det går inte heller att pausa körningen, t.ex. för att gå in i en butik, utan då måste man antingen låta kostnaden ticka på eller börja om med en ny tia i startavgift. Värt pengarna? Döm själv, men bland elsparkcyklarna är Circ ett bra val.

Gröna Bilisters testpilot - Mattias Goldmann, juli 2019

Relaterat material

---

---

---

---

---

---

---